清洁度颗粒检测方法对过程控制、*和失效分析很重要，测试方法是概括用于获得有关测试主体如各种机械、电子零件清洁度数据的详细程序。有些工件表面的污染物可以直接检测，有些则要用间接的方法检测。如机械中部件和系统空腔的清洁度，通常用间接的方法，用所采用的工作液或工艺用液(清洗液)的污染度来确定，如液压系统的清洁度用检测液压油的清洁度来确定。间接检测主要涉及到油样的采集、油样的净化及称重。CTI清洁度实验室在大量开展直接清洗法的基础上，也在着手研发间接清洗法。

　　离子污染度也是用间接的方法来测定的，先用试验液冲洗线路板板面，把离子污染溶解在冲洗液中，再检测萃取液的电阻率或电导率，主要的检测方法有NaCl当量法和离子色谱法。

　　随着零件清洗在技术和应用领域的进步，零部件的清洁度要求变得尤其严苛。对清洁度的要求，有时已经超越了实用性和功能性，带来的是更高的成本，更多的时间，和资源的浪费。所以，如何制定一个更合理，更有效，更符合质量要求而不过激的清洁度规范和标准，变得越来越重要。

　　零部件清洁度规范和标准建立，涉及到零件的尺寸，污染物性质，必要的清洁，清洁过程，和汽车零部件清洁度检测验证。

　　零件的尺寸是设计一个清洗过程的基本。清洗设备制造商和客户共同合作，来准确了解零部件的尺寸、公差及材料组成。特别是材料不可被忽视，由于在清洗过程中，化学品会产生腐蚀，物理清洗会引起热膨胀从而改变零部件的尺寸。需要被清洗的污染物的性质和数量，这是清洁度工作的重要变量。清洗前，应进行汽车零部件清洁度检测，例如用天平做称重法来检测污染物的重量，尺寸，数量，形状，性质等，采用全自动清洁度检测扫描显微镜或激光粒度仪来检测。正确计算污染物性质，数量，尺寸，对于清洗设备的设计或选购清洗设备尤为重要，用清洗处理能力小的清洗机去清洗污染物过多或过大的零部件，清洗机容易过载，这里要说明的是，尺寸小但污染物多的零部件，反而可能需要更大的清洗槽。进行清洁度颗粒检测以确定污染物的性质和数量，不但是对结果的抽查，更涉及到零部件清洗流程的合理正确。